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如何在不损坏车辆的情况下通过减速带

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如何在不损坏车辆的情况下通过减速带

发布日期:2019-04-10 作者: 点击:

1。单轮通过减速带


这是老司机的常见做法。从驾驶员的角度看,当单侧车轮通过减速带时,车内感觉到的冲击力明显小于正常直行所引起的振动,使单轮通过感觉更舒适、更经济。实际上,这种方法是错误的!当一侧车轮在减速带上滚动时,冲击力完全由一侧车轮的悬架承担,将长期影响一侧底盘悬架,导致前轮悬架错位、变形、四轮定位数据偏差,严重时会发生轮胎啃咬、stee环轮错误、底盘漂移等故障。


2。通过减速带倾斜。


有些司机喜欢让汽车通过减速带倾斜,感觉车身的弹跳很小,但摆动比较厉害。这种情况类似于单轮通过上述减速带的原理,很容易造成左右悬架受力不均。悬架系统的两侧都容易损坏。如果发生故障,损失是单轮通过的两倍。

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3。两个轮子穿过减速带厂家


前轮与减速带对齐并直接通过。一般来说,这种超车方式,感觉整辆车的冲击力很大,车子颠簸严重,后排明显有弹跳感,甚至是抛锚感,这让乘客,包括司机,非常不舒服。因此,大多数人认为这种通过减速带的方式是最不舒服和最具破坏性的。


事实上,通过贵州减速带的最正确方法是我们刚才提到的第三种方法。两轮以正相位通过减速带,通常称为“直接进给”。其原因是采用这种直接送料方式,两个前轮可以同时受力。左右悬挂系统具有平衡力和较高的抵抗和分散冲击的能力。虽然车身振动较大,但能有效地降低底盘悬挂件变形和错位的可能性。虽然这种通行方式对车辆的损害比其他两种方式小,但它也必须遵循一个重要的前提,即必须减速通行。将车速降低到15公里以下,只有这样才能大大降低对底盘的损坏。


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